活動内容

コネクテッド・カー専門委員会

コネクテッド・カー専門委員会とは

クルマ(四輪の自動車だけではなく、二輪車なども含め広義の意味で「クルマ」と表記する)がネットワークにつながる時代が到来しました。本専門委員会では、クルマ同士あるいはクルマとネットワークインフラや他のネットワークアプリケーションとつながることによる課題を中心に検討します。

<本活動の背景>

  • 日本では、ETCやITSスポットなど全国規模でのITSサービスを実現しているが、これらのシステムの国際展開は道路環境の違いや無線方式の差異などにより実現していない。
  • 2011年3月11日の東日本大震災等の災害経験から、自動車を災害時の情報通信のハブとすることへの期待は大きい。そこで、2014年8月にTTCより日本での取り組みをベースにアジア標準を策定することをASTAPへ提案し、検討がスタート。
  • 日本でのリコールの約30%はソフトウェアが原因と言われており、遠隔での自動車の保守が必要となっている。そのためには、遠隔での自動車の診断、保守に必要な通信標準の策定が急務。
  • 自動走行については、内閣府が主導するSIP(戦略イノベーション創造プログラム)を中心に各種プロジェクト、委員会が発足。自動走行に関する通信規格やダイナミックマップなどのデータ構造の標準化検討が課題。
  • UNECE WP29 での検討に対応するため、JASICに通信・セキュリティTFが設置され、日本としての対応が検討。

本専門委員会では、自動車関連の通信技術、次世代モビリティネットワークサービス、及びクルマを使った災害時の対応等に関し、ITU*1(ITU-T*2 SG16, CITS*3)/ASTAP*4等を中心とする国際標準化や国際協調に向けたワークアイテムの検討等を行います。
 *1  ITU: 国際電気通信連合 (International Telecommunication Union)
 *2  ITU-T: 国際電気通信連合電気通信標準化部門 (ITU Telecommunication Standardization Sector)
 *3  CITS: Collaboration on ITS Communication Standards ITU-Tに設置されたグループ
   https://www.itu.int/en/ITU-T/extcoop/cits/Pages/default.aspx
 *4  ASTAP: アジア・太平洋電気通信標準化機関 (APT Standardization Program)  https://www.apt.int/APTASTAP
    APT: アジア・太平洋電気通信共同体 (Asia-Pacific Telecommunity)

標準化事例

1 V-HUB

東日本大震災の際に情報通信手段の確保が困難となった経験から「災害時の自動車を用いた情報通信システム(略称:V-HUB)」の標準化活動を、自然災害リスクを共有するアジア各国と共に、ASTAPの場で取り組みました。

- "APT Report on Disaster Information Sharing System in APT Countries" [APT/ASTAP/REPT-18] 09/2015
- "APT Report on Requirements of Information and Communication System Using Vehicle during Disaster"
   [APT/ASTAP/REPT-21] 09/2015

     icon-vhub_2.png   
- Report on

  "International Collaborative Research of
Disaster Response Model using Vehicle Communication" 03/2018

関係者の努力が実り、本提案は2018年10月に2番目のAPT勧告として成立しました。
- "APT Recommendation on Standard Specification Information and Communication System using Vehicle during Disaster" 
  
[APT/ASTAP-REC-02]    https://www.apt.int/APTASTAP-OUTCOMES

2 APT Report on traffic accident record and its analysis method’s guideline in ASIA

交通事故を減らすためには、その事故状況を記録・分析した上で、対策をたてることが重要です。ASTAPの場を通じて各国の状況を調査し、交通事故状況をどのように記録・分析すれば容易のかをガイドライン化し、それはASTAP-33(アジア太平洋電気通信標準化機関第33回会合、2021年6月)でレポートとして承認されました。
 APT/ASTAP/REPT-48 "APT Report on traffic accident record and its analysis method’s guideline in ASIA"

3 ITU-T Technical Paper: FSTP.SS-OTA

「自動車の遠隔更新技術」に関する世界の標準化団体の動向を調査した結果をまとめたTTC技術レポート TR-1068 v2を基に、これを英文化した文書がITU-T SG16で承認され、FFTP.SS-OTA "Technical paper: Standardization survey for over-the air updating in vehivle" として発行(2021年6月)されました。 

参加するメリット

<ビジネス化>

  • 「災害時の自動車を用いた情報通信システム(V-HUB)」の日本国内での実装・普及に向けた取組を推進します。
  • 更にAPT*1参加各国への紹介、普及に向けた取組を推進します。
    *1  Asia-Pacific Telecommunity      https:/www.apt.int/

<プロモーション>

  • CITS​​​​​​​、APT、ASTAP等 国際的な活動の場で、寄書提出や事例発表の機会を得ることが期待できます。

<情報収集>

  • ITU-T SG16、SG17、SG20等の活動状況把握

  • 自動車関連団体等(JSAE、JASPAR、5GMF等)と情報・意見交換

標準化・活動方針

<アップストリーム活動>

  • CITSへの自動車通信分野の標準化課題の提言等

<TTCドキュメント制定>

  • ASTAP「災害時の自動車活用した情報通信システム(V-HUB)」の国内技術レポート、利活用ガイドライン策定

  • 自動車関連団体(JSAE、JASPAR等)と共同で課題共有、X.1373rev改訂支援

→ 中期標準化戦略へ

関連するSDGsゴール

標準類制定状況

番号 版数 タイトル 制定日
TR-1097 1 災害時の車両を用いた情報通信システム(V-HUB)利活用ガイドライン 車両活用防災システム 概要編 2022/5/19
TR-1098 1 災害時の車両を用いた情報通信システム(V-HUB)利活用ガイドライン 車両活用防災システム 運用編 2022/5/19
FSTP.SS-OTA 1 ITU-T Technical paper: Standardization survey for over-the-air updating in vehicle (Q27/SG16)
 < https://www.itu.int/pub/T-TUT-ITS-2021-OTA >
 
TR-1090 1 災害時の車両を用いた情報通信システム(V-HUB)仕様
APT/ASTAP/REC-02 "SPECIFICATION OF INFORMATION AND COMMUNICATION SYSTEM USING VEHICLE DURING DISASTER" の
日本語版
2021/4/22
TR-1089 1 災害時の車両を用いた情報通信システムの要求条件
APT/ASTAP/REPT-21 "REQUIREMENTS OF INFORMATION AND COMMUNICATION SYSTEM USING VEHICLE DURING DISASTER" の
日本語版
2021/4/22
TR-1068 2 自動車の遠隔更新技術の標準化動向と実用化課題 第2版 2019/10/30
1
災害時の自動車を用いた情報通信システムの要求条件
2016/5/9

セミナー等開催状況

開催日 タイトル
2022年5月16日(月)
13h00~16h00 (CEST)
ITU AI for Good Webinar on “In service monitoring and reporting for automated driving safety”
2022年5月12日(木) 
17h00~ (CEST)
ITU AI for Good webinar on "how an AI agent beat the world’s best human
e-sports racers" moderated by Bryn Balcombe (FG-AI4AD Chairman)
2022年1月20日(木) 勉強会開催「UNECE WP29対応の課題と取組み事例」
講師:日本IBM様
2021年10月19日(火) CEATEC 2021 ONLINE 千村委員長による講演

「災害時の自動車を用いた情報通信システム(V-HUB:Vehicle HUB)の利活用に向けたガイドライン策定に向けて」

2021年6月11日(金)

ASTAP-33(アジア太平洋電気通信標準化機関第33回会合)にてレポート承認
"APT Report on traffic accident record and its analysis method’s guideline in ASIA"

2021年3月31日(水) 13:00~ TTCオンラインセミナー
「災害時の通信確保 ~東日本大震災から10年を経て~」
2021年2月10日(水) 10:00~ 5GMF セキュリティ調査研究委員会 Connected Vehicle WG との
意見交換会
2021年1月28日(木) ITU-Tでのクルマに関する活動状況 情報交換会開催(自動車技術会)
2020年10月27日(火) APT勧告「災害時における車両を用いた情報通信システム」勉強会開催
(TTC/CIAJ V-HUBガイドライン策定合同会議活動)
2020年3月6日(金)

CITS@Geneva にリモート参加
コネクテッド・カー専門委員会の活動報告 - TR-1068 v2制定

2020年1月31日(金) コネクテッド・カー 勉強会開催
「自動運転に関するセキュリティ課題について」
2019年11月27日(水)

TTCセミナー開催
・UNECE WP29 での自動車セキュリティ、ソフトウエアアップデートの
 議論の状況
・「自動車の遠隔更新技術の標準化動向と実用化課題」第2版の紹介

 これ以前のセミナー開催状況は、下記ページをご覧ください。
過去のセミナー開催履歴

開催状況

実施月日 活動事項
2022年7月21日(木) 15:00~17:00 コネクテッド・カー専門委員会 第64回会合
2022年6月16日(木) 15:00~17:00 コネクテッド・カー専門委員会 第63回会合
2022年5月24日(火) 16:00~18:00 ITU-T FG-VM WG3 e-meeting
2022年5月17日(火) 20:00~ ITU-T FG-AI4AD 9th e-meeting
2022年5月19日(木) 15:00~ コネクテッド・カー専門委員会 第62回会合
2022年4月27日(水) 16:00~ コネクテッド・カー専門委員会 第61回会合
2022年3月22日(火)~25日(金) 21:00~24:00 ITU & UNECE Symposium on the Future Networked car (FNC-2022)
2022年3月18日(金) 17:00~25:00 ITU-T CITS Meeting
2022年3月17日(木) 15:00~ コネクテッド・カー専門委員会 第60回会合
2022年2月17日(木) 15:00~ コネクテッド・カー専門委員会 第59回会合
2022年2月10日(木) 17:00~ ITU-T FG-VM WG3
2022年1月20日(木) 15:00~ コネクテッド・カー専門委員会 第58回会合 勉強会開催
2021年12月16日(木) 15:00~
 13:00~14:00 に変更
コネクテッド・カー専門委員会 第57回会合
2021年12月15日(水)~16日 ITU-T FG-VM-15
2021年12月1日(水)-2日 21:00~ ITU-T FG-AI4AD-08
2021年11月18日(木) 15:00~ コネクテッド・カー専門委員会 第56回会合
2021年10月21日(木) 15:00~ コネクテッド・カー専門委員会 第55回会合

これ以前の活動状況は、下記ページをご覧ください。
過去の活動状況 

関連する委員会

活動体制

     委員長:千村 保文 氏(沖電気工業株式会社)
    副委員長:鈴木 邦一 氏(株式会社デンソー)
担当企画戦略委員:樽屋 克彦 氏(株式会社日立製作所)

お問い合わせ

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